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Tipo de filtro: Filtro enroscable
Características:
Tipo de filtro:
Filtro enroscable
Altura [mm]:
90
Altura [mm]:
89,5
Altura de construcción [mm]:
89,5
Artículo complementario / información complementaria 2:
con válvula bloqueo de retorno
Diám. int. 1 [mm]:
58
Diámetro exterior 1 [mm]:
89,5
Diámetro exterior 2 [mm]:
82
Diámetro exterior 2 [mm]:
82,3
Diámetro exterior [mm]:
87
Medida de rosca:
3/4-16 UNF
Presión apertura válvula de desviación [bar]:
0,7
presión apertura válvula de desviación [bar]:
0,7
Código EAN:
8003453040946,
8003453040946
Referencias OEM:
ACDelco:
X23
ALCO FILTER:
SP807,
SP888
CHAMPION:
C204
CITROËN:
75528513,
75528514,
91509816,
91509817,
95637804,
95638829
CLEAN FILTERS:
DO286
COOPERS:
Z1010,
Z500A,
Z500B
CROSLAND FILTERS:
2028
DONALDSON:
P50-2076
DONIT FILTER:
43.10.13,
43.10.146
FILTRON:
OP553
FORD:
5003271,
5019395
FRAM:
PH2885A,
PH4702
GUD FILTERS:
Z141,
Z141A
KNECHT:
OC98
MECAFILTER:
ELH4065,
ELH4085,
ELH4101
MOTAQUIP:
VFL179,
VFL207,
VFL256
Motorcraft:
EFL88
P.B.R.:
BC1097,
BC1150,
BC1155
PEUGEOT:
1109-22,
1109-24,
1109-38,
1109-39,
1109-42,
1109-46,
1109-55,
1109-56,
1109-69,
1109-70,
1109-76,
1109-77,
1109-85
PURFLUX:
LS176B,
LS498B,
LS498C
PUROLATOR:
L17278
QUINTON HAZELL:
WL7100
SOFIMA:
S 3130 R
TALBOT:
9150981580
TECNOCAR:
R313,
R432,
R9
TEHO:
OK82
UNICO FILTER:
LI888/3,
LI890/15
UNIPART:
GFE209,
GFE236,
GFE260
Vehículos compatibles:
RENAULT:
14 (121_)
CITROËN:
LNA,
VISA,
BX (XB-_),
C15 Furgoneta/monovolumen (VD_),
VISA Descapotable,
BX Break (XB-_),
BX Van (XB-_)
PEUGEOT:
104,
104 Coupé,
204,
205 I (741A/C),
205 II (20A/C),
205 I Descapotable (741B, 20D),
304 Descapotable (_04B_),
305 I (581A),
305 II (581M),
305 II Break (581E),
305 I Break (581D),
204 Break,
304 (_04M_),
304 Break (_04D_),
205 Furgoneta/Hatchback
Comprados juntos habitualmente
+
Cambia el filtro del aire en cada cambio de aceite ya que suele estar muy sucio
+
Es muy recomendable cambiar la arandela del tapón del cárter de aceite cada vez que hagas un cambio de aceite
+
Recomendamos que cambies el filtro del habitáculo en cada cambio de aceite, ya que suele estar muy sucio
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