'Inyectores':

Un inyector de un motor es un dispositivo que forma parte del sistema de inyección del combustible que tiene la misión de introducir en los cilindros una cantidad determinada de combustible.

El inyector pulveriza combustible para que este entre de la forma más homogénea y repartida posible.

Cuál es la función de los inyectores

Ya hemos visto que la función de los inyectores es dosificar y pulverizar el combustible para iniciar la combustión. Esta función es común tanto a los motores de gasolina como a los diésel.

Pero a partir de aquí, la cosa cambia.

Función de los inyectores de gasolina

En los motores de gasolina, el inyector es una pieza en forma de electroválvula que reacciona a los pulsos eléctricos que la ordenan abrirse y cerrarse. De ese modo, la gasolina es pulverizada como si fuese un aerosol en el interior del cilindro.

Al mezclarse con el aire, se generan las condiciones idóneas para que se produzca la combustión que moverá los pistones, cuando la bujía provoque el chispazo.

Para que la mezcla sea homogénea, el inyector se encarga de controlar el tiempo de apertura y la presión de inyección.

Función de los inyectores diésel

En el caso de los inyectores diésel estos tienen que pulverizar el combustible para mezclarlo con el aire caliente que provocará la explosión. A diferencia del inyector de gasolina, en los motores diésel hay dos tipos de inyectores en función de la arquitectura de cada motor:

• Inyección indirecta: el inyector vierte el combustible en una cámara de combustión previa. Al empezar a arder, el gasoil no quemado es empujado por la presión hasta la cámara principal de combustión, donde termina de arder la mezcla.
• Inyección directa: la cámara de inyección está labrada en el propio pistón.

Distintos tipos de inyección directa diésel

Los fabricantes han desarrollado distintos tipos de inyecciones directas.

Los inyectores bomba

En este tipo de motores la bomba de inyección y el propio inyector forman una sola pieza. En cada cilindro se coloca una bomba inyectora con su correspondiente inyector.

Al tratarse de una inyección directa, la presión generada es mayor, con lo que se consume menos combustible y también se generan menos emisiones contaminantes.

Common rail

En este caso el gasóleo es aspirado directamente desde el depósito hasta una bomba que envía el combustible hasta el conducto común o common rail. Desde el conducto común se reparte el carburante mediante los inyectores piezoeléctricos a cada uno de los cilindros.

La principal ventaja de este sistema de inyección diésel es que se rebaja bastante el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y, sobre todo, se reduce el nivel de sonoridad.

Tengo que cambiar los inyectores de mi coche. ¿Dónde puedo comprarlos?

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