Aceite totalmente sintético para motores tanto de gasolina como diésel que se ajusten a la norma anticontaminante Euro IV o Euro V. Es compatible para motores que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías por no contener azufre ni fósforo en su composición. Aceite "long life" que permite un máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético para motores tanto de gasolina como diésel que se ajusten a la norma anticontaminante Euro IV o Euro V. Es compatible para motores que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías por no contener azufre ni fósforo en su composición. Aceite "long life" que permite un máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel de última generación, que deban de cumplir las normativas anticontaminación Euro IV y Euro V. Este lubricante es compatible con vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel de última generación, que deban de cumplir las normativas anticontaminación Euro IV y Euro V. Este lubricante es compatible con vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.
Aceite sintético multigrado de alta calidad compatible con motores diésel y gasolina de Opel y Chevrolet. Es un aceite carente de azufre y fósforo en su composición, por lo que es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.
Aceite sintético multigrado de alta calidad compatible con motores diésel y gasolina de Opel y Chevrolet. Es un aceite carente de azufre y fósforo en su composición, por lo que es compatible con vehículos que equipen filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km.
No disponible
Aceite totalmente sintético compatible con motores gasolina y diésel. Este lubricante es bajo en cenizas por lo que puede ser utilizado en motores con filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Aplicable a vehículos que cumplen con normativas de contaminación Euro IV, V y VI. Tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km máximo.
No disponible
Aceite totalmente sintético compatible con motores gasolina y diésel. Este lubricante es bajo en cenizas por lo que puede ser utilizado en motores con filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Aplicable a vehículos que cumplen con normativas de contaminación Euro IV, V y VI. Tiene una periodicidad de cambio de 30.000 km máximo.
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Si has decidido utilizar aceite Motul 5W30 para tu vehículo, en esta sección de Endado puedes ver cuál es el producto en concreto más adecuado para tu motor (siguiendo siempre las directrices marcadas en el manual de instrucciones del fabricante del coche),
Y cuando encuentres el aceite que necesitas, puedes hacer directamente tu pedido metiéndote en la ficha de producto que hayas seleccionado.
Con más de 150 años de experiencia, la empresa de lubricantes Motul se ha consolidado como una de las mayores productoras de aceites lubricantes orientados a la automoción.
En virtud de esta experiencia, los principales fabricantes de automóviles del mundo cuentan siempre con los equipos de I+D de Motul para desarrollar nuevos productos que sirvan para lubricar los motores que van lanzando al mercado.
Motul, por tanto, se posiciona como uno de los fabricantes de lubricantes más cualificados para abastecer de aceite a los motores más exigentes del mercado.
Por tratarse de aceites multigrado, esta nomenclatura hace referencia a la viscosidad del aceite a dos temperaturas distintas.
Por una parte, el 5W indica que tiene buena fluidez en frío. Incluso a temperaturas extremamente bajas, la bomba de aceite es capaz de impulsar el lubricante hacia el motor, para que en el momento del arranque el motor quede completamente protegido.
Si el aceite fuese muy viscoso, en condiciones de frío extremo se vería dificultado para cumplir con su función.
Pero estos aceites multigrado tienen que lubricar correctamente el motor no solo cuando está el aceite frío —y está más espeso—, sino cuando se calienta y se vuelve más fluido.
Por ese motivo tenemos una segunda cifra, que es la que señala la viscosidad del lubricante cuando el motor opera a temperatura de servicio. En este caso, el aceite Motul 5W30 es ideal por su fluidez para lubricar motores nuevos, con pocos kilómetros de uso.
Sin embargo, conforme el motor va envejeciendo y comienzan a producirse holguras, conviene cambiar a un aceite algo más espeso, que recubra mejor las superficies metálicas que debe proteger de la fricción y el calentamiento.
En Endado puedes encontrar distintas referencias de aceite Motul 5W30. Dependiendo de lo que señale el manual de instrucciones de tu coche, puedes decantarte por uno de entre los siguientes aceites Motul.
Aceite 100% sintético, orientado a motores diésel y gasolina que cumplan con las normas EURO IV o EURO V.
Al tratarse de un aceite de altas prestaciones, está especialmente dirigido a vehículos de gama alta de marcas como Porsche, Mercedes o BMW.
Se trata de un aceite totalmente sintético de tipo “Fuel Economy”, debido a su baja fricción y viscosidad.
Esto implica que favorece un menor consumo de combustible (en torno a un 10% menos).
Puede ser usado en motores gasolina, diésel y GLP.
Aceite 100% sintético dirigido a motores recientes fabricados por el Grupo Volkswagen —gasolina y diésel— que cumplan con las normas EURO IV, EURO V o EURO VI.
Se trata de un aceite con bajos contenidos en azufre, fósforo y cenizas sufaltadas.
Lubricante 100% sintético destinado a motores de altas prestaciones y que es específico para reducir el consumo de combustible.
Cumple con los estándares ACEA C2 y ACEA C3 y puede usarse en motores gasolina y diésel que cumplen con las normas EURO IV, EURO V y EURO VI.