Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado apto para ser utilizado en motores gasolina y diésel de última generación. Es un aceite compatible con motores que dispongan de filtro de partículas y catalizador, tiene denominación "low saps". Con este lubricante se pueden realizar un máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, con aplicabilidad en motores gasolina y diésel modernos. Este lubricante tiene denominación "low saps" por lo que es apropiado usarlo en vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es un aceite "long life", por ello la periodicidad de cambio se extiende hasta los 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado de alta calidad, con aplicabilidad en motores gasolina y diésel modernos. Este lubricante tiene denominación "low saps" por lo que es apropiado usarlo en vehículos que dispongan de filtro de partículas y catalizadores de tres vías. Es un aceite "long life", por ello la periodicidad de cambio se extiende hasta los 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel. Es compatible con sistemas anticontaminación como filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km entre cambio y cambio de aceite.
Aceite totalmente sintético multigrado compatible con motores gasolina y diésel. Es compatible con sistemas anticontaminación como filtros de partículas y catalizadores de tres vías. Con este lubricante se pueden recorrer como máximo 30.000 km entre cambio y cambio de aceite.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Lubricante bajo en cenizas por lo que respeta el filtro de partículas y catalizadores. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio máximo de 15.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado para motores gasolina y diésel. Lubricante bajo en cenizas por lo que respeta el filtro de partículas y catalizadores. Este lubricante tiene una periodicidad de cambio máximo de 15.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante tiene una composición baja de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es recomendado para vehículos que dispongan de filtro de partículas (DPF) o catalizadores de tres vías. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite totalmente sintético multigrado válido para motores gasolina y diésel. Este lubricante tiene una composición baja de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo, por lo que es recomendado para vehículos que dispongan de filtro de partículas (DPF) o catalizadores de tres vías. Tiene una periodicidad de cambio máximo de 30.000 km.
Aceite sintético multigrado para motores gasolina y diésel que responde a los estandares de calidad ACEA. Este lubricante contiene azufre y fósforo en su composición, por lo que no es válido usarlo en motores que equipen filtro de partículas. Es apto para ir colocado en motores con catalizador. Aceite con una periodicidad de cambio de 15.000 km.
Aceite sintético multigrado para motores gasolina y diésel que responde a los estandares de calidad ACEA. Este lubricante contiene azufre y fósforo en su composición, por lo que no es válido usarlo en motores que equipen filtro de partículas. Es apto para ir colocado en motores con catalizador. Aceite con una periodicidad de cambio de 15.000 km.
Aceite semisintético multigrado preparado para motores gasolina, diésel y GLP. Este lubricante no es apto para montarlo en vehículos que equipen sistemas anticontaminación como filtro de partículas. Sí es compatible con motores que dispongan de catalizador. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 10.000 km.
Aceite semisintético multigrado preparado para motores gasolina, diésel y GLP. Este lubricante no es apto para montarlo en vehículos que equipen sistemas anticontaminación como filtro de partículas. Sí es compatible con motores que dispongan de catalizador. Este aceite tiene una periodicidad de cambio de 10.000 km.