'Válvula EGR y tubo de admisión Peugeot 406':

¿La válvula EGR de tu Peugeot 406 está dando fallos y tienes que cambiarla?

En esta página de Endado no solo puedes hacer el pedido de las piezas que te hacen falta, sino que también te proporcionamos bastante información de interés para que puedas hacer tu pedido con total seguridad.

¿Para qué sirve la válvula EGR del Peugeot 406?

La combustión de un motor de explosión produce una serie de emisiones de gases tóxicos y nocivos perjudiciales para el medioambiente y para la salud.

En concreto, uno de los gases que más impacto tiene sobre la salud es el NOx, que es emitido sobre todo por los coches diésel, pero que también se genera en los motores de gasolina.

La opción más eficaz para que estos coches emitan menos cantidad de NOx es a través de la recirculación de los gases del escape.

Mediante la válvula EGR se redirigen una parte de los gases de escape de nuevo hacia la admisión.

De ese modo, se disminuye la temperatura de la combustión. Y gracias a eso, la cantidad de NOx que se expulsa es menor.

Problemas generados por la válvula EGR de tu Peugeot 406

Ten en cuenta que por ley es obligatorio que todos los vehículos cuenten con una válvula EGR operativa.

Sin embargo, muchos conductores se quejan de que pierden potencia.

De hecho, en foros y comunidades de propietarios del Peugeot 406 son muchos los usuarios que relatan sus problemas con dicha válvula.

En general, el principal problema se presenta en forma de pérdida de potencia.

Esto ocurre cuando la válvula EGR del 406 se llena de carbonilla y se termina obturando.

Para evitarlo, hay que tratar de no conducir siempre el vehículo a bajos regímenes de revoluciones.

Una situación típica de trayectos prolongados y repetitivos en ciudad.

En ese caso, la válvula EGR de tu Peugeot 406 tiene que trabajar con poca presión, con lo que no puede limpiar el hollín que se va depositando tanto en el interior de la válvula como en el resto de tuberías y conductos de admisión y escape.  

Cuando la carbonilla es mucha, se produce la pérdida de potencia y de respuesta del vehículo.

La solución, por tanto, pasa por salir a carretera de vez en cuando, para cambiar el régimen de funcionamiento del motor. También sería conveniente limpiar la válvula si empieza a llenarse de hollín y el sistema no es capaz de deshacerse del mismo.

Pero nunca se debe anular el funcionamiento de la EGR porque estaríamos ante una infracción legal.

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