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'Motor de arranque':

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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 0
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 65
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 65
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 12 / 10
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 2,5
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2,2
  • Rosca 1 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 65
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida de rosca 3 : M8
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 45
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 48
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11 / 10
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 13,7
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 0,9
  • Rosca 2 : M8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø [mm] : 9
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 48
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 0
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 32
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 30
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 9
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 16
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 0,8
  • Rosca 1 : M8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 30
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 0
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 90
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 90
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 10
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 30 / 50 / 30h
  • Posición básica piñón [mm] : 20,5
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 1,6
  • Rosca 1 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 90
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 90
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 90
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 30
  • Posición básica piñón [mm] : 21
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2
  • Rosca 1 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 90
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 73
  • Modelo motor arranque : autoexpelente
  • Número de dientes : 11
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 42,5
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 2
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la izquierda (antihorario)
  • Taladro Ø [mm] : 11
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 73
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 133
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 38
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 8
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 10,9
  • Posición/Grado : rechts
  • Potencia nominal [kW] : 0,8
  • Rosca 1 : M8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 9
  • Taladro Ø [mm] : 9
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 38
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  • Cant. taladros roscados : 1
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 70
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 40
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 14
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 2,2
  • Rosca 1 : M8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 9,5
  • Taladro Ø [mm] : 9,5
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 40
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 45
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 37
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 10 / 9
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 8,5
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,7
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø 3 [mm] : 9
  • Taladro Ø [mm] : 9
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 37
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  • Modelo motor arranque : autoexpelente
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  • Posición básica piñón [mm] : 52,1
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  • Potencia nominal [kW] : 2
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la izquierda (antihorario)
  • Taladro Ø [mm] : 12,5
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  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 11
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : -7,4
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 2,2
  • Rosca 1 : M10
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  • Ángulo de sujeción [grados] : 40
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  • Potencia nominal [kW] : 1,3
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 130
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 45
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 8
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 52
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la izquierda (antihorario)
  • Taladro Ø [mm] : 10,5
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 45
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Número de dientes : 9 / 10
  • Posición básica piñón [mm] : 6,00
  • Potencia nominal [kW] : 2,0
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
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  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 45
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 30
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 12
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 50 / 30
  • Posición básica piñón [mm] : 5
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 2,3
  • Rosca 1 : M12
  • Rosca 2 : M12
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 30
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  • Cant. taladros roscados : 1
  • Cantidad de agujeros de fijación : 2
  • Número de dientes : 9 / 10
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  • Potencia nominal [kW] : 1,7
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
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  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
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  • Posición básica piñón [mm] : 14,25
  • Potencia nominal [kW] : 1,7
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  • Tensión [V] : 12
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  • Cant. taladros roscados : 2
  • Cantidad de agujeros de fijación : 1
  • Medida ángulo brazo triangular [grados] : 64
  • Medida ángulo brazo trinagular [grados] : 23
  • Modelo motor arranque : autopoyado
  • Número de dientes : 12
  • Pieza de intercambio :
  • Pinza : 30
  • Posición básica piñón [mm] : 0,2
  • Posición/Grado : links
  • Potencia nominal [kW] : 1,2
  • Rosca 1 : M10
  • Rosca 2 : M10
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Taladro Ø [mm] : 6
  • Tensión [V] : 12
  • Ángulo de sujeción [grados] : 23
176,55
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  • Cant. taladros roscados : 0
  • Cantidad de agujeros de fijación : 3
  • Número de dientes : 10
  • Posición básica piñón [mm] : 29,50
  • Potencia nominal [kW] : 2,8
  • Sentido de giro : Sentido de giro a la derecha (horario)
  • Tensión [V] : 12

Opiniones sobre Motor de arranque

Más útiles
Precio correcto y producto de calidad
11/08/2022
Por: Brais Denís D. -

Tras haber tenido un motor de arranque de una marca china de 80€, aprendí la lección ya que ni 3 años me duró antes de dejarme tirado. Por este motivo esta vez elegí este motor, que es una marca conocida y fiable.

Motor de arranque compacto
11/07/2022
Por: Jorge C. -

Ha encajado perfectamente en el zócalo del cuerpo del volante motor y parece que el diámetro del cuerpo principal es algo menor que el original así que los cables que tenía por encima de otros sensores y los propios del motor de arranque están menos tensionados. Por otro lado, arranca perfectamente. Veremos a ver si dura a largo plazo como el original que lo he cambiado a los 285.000 km porque había a veces que perdía fuerza.

Equipo perfecto
18/02/2024
Por: Samuel H. -

Perfecto para el vehiculo

Santafe 2003 crdi
05/01/2024
Por: David S. -

Poner y arrancar perfecto a la primera.

Perfecto
29/12/2023
Por: Francisco Javier M. -

Ajusta perfectamente, no se pide más. Funciona y la pinta es buena. A largo tiempo se verá si calidad, pero por ese precio, una puesta en marcha está muy bien.

mal muy mal pieza en mal estado i caja sucia con seniales de uso
07/11/2023
Por: Ahmed A. -

exijo que algun.responsable se ponga en contacto para su devulucion

No valido
22/10/2023
Por: Alberto Z. -

Motor de arranque no valido para el Audi TT mk1, 1.8, 180 cv, motor 8N3. He perdido mas de hora y media intercambiando piezas entre el motor de arranque viejo y el nuevo, ruego se retire esta equivalencia para evitar el mismo problema a futuros compradores. adjunto fotos por email + sugerencia. La parte donde van los tornillos de sujecion es incorrecta, y una parte roza contra una tuberia. gracias un saludo

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