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100% Syntético
  • Clase viscosidad : 10W50
13,15
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Lubricante 100% sintético de alto rendimiento "Fuel Economy", especialmente formulado para cumplir con las regulaciones de los fabricantes que requieren un lubricante HTHS (High Temperature High Shear) de muy baja viscosidad ≥ 2,6 mPa.s. y "Mid SAPS" con un contenido reducido de cenizas sulfatadas (≤ 0,8%), fósforo (≥0,07% x ≤ 0,09%) y azufre (≤ 0,3%).
  • Clase viscosidad : 0W20
17,46
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Todas las motos, de Trail, Cross, Enduro, Ciclomotores… equipados con motores 2 tiempos de altas prestaciones, que trabajen en regímenes del motor elevados.
68,50
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Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación diseñados para utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración… Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…
  • Clase viscosidad : 5W30
1 359,87
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Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
  • Clase viscosidad : 15W52
48,38
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Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 de RENAULT.
  • Clase viscosidad : 5W30
16,04
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Especialmente formulado para todo tipo de horquillas telescópicas invertidas o clásicas.
54,26
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Vehículos todo terreno - ATV (All Terrain Vehicles), quads de altas prestaciones o urbanos equipados con motores de 4 tiempos con caja de velocidades integrada o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores que respondan a las normas anti contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
  • Clase viscosidad : 5W40
60,89
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Lubricante de altas prestaciones 100% sintético con tecnología Full SAPS (Cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) especialmente diseñado para los vehiclos potentes y modernos equipados con motores de alta cilindrada, Gasolina o diésel inyección directa, con o sin turbo.
  • Clase viscosidad : 0W30
14,49
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Fluido hidráulico para aplicaciones de carreras. Especialmente formulado para las horquillas KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP y todo tipo de horquillas telescópicas invertidas o convencionales.
20,42
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Aceite de motor Semi-sintético multigrado especialmente diseñado para clasicos modernos y Youngtimers de 1970, 1980 y 1990 equipados con motor de cuatro tiempos, gasolina o diésel, atmosféricos, con turbocompresor o compresor, inyección o carburación de esa epoca.
  • Clase viscosidad : 10W40
8,09
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Lubricante fluido multi-usos para Auto, Moto, Náutica, Bici, etc.
13,65
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Especialmente diseñado para los vehículos BMW y MINI, equipados con motores que responden a normas anti-contaminantes Euro 4, 5 y 6 (M43CNG, M47/TU2, M57TU, M57TOP, M57TU2, M67TU…), exige un aceite "Mid SAPS" con un contenido en Azufre (< 0.3%), Fosforo (≥0.07% - ≤ 0.09%) y Cenizas Sulfatadas (< 0.8%).
  • Clase viscosidad : 5W40
11,29
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Lubricante 100% sintético de altas prestaciones "Fuel Economy", formulado específicamente para FORD y fabricantes que demanden aceites de motor con baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear) comprendidos entre 2,9 y 3,5 mPa.s : FORD, JAGUAR, LAND ROVER, …
  • Clase viscosidad : 5W30
48,70
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Aceite lubricante para todos los motores 2 Tiempos de fueraborda con lubricación automática o manual: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA, etc. Todos los jet ski con motor 2 tiempos: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA, etc. Particularmente recomendado para mezclar con gasolinas sin plomo.
12,28
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Lubricante 100% Sintético "Fuel Economy" de altas prestaciones especialmente formulado para todos los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot, Citroën et DS) con motores de gasolina de ultima generación o diésel « HDi » con o sin FAP, requiriendo un aceite homologado bajo PSA B71 2290, e incluidos dentro de las normas de regulación de emisiones Euro 4, Euro 5 y Euro 6.
  • Clase viscosidad : 5W30
13,47
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Especialmente formulado para todo tipo de horquillas telescópicas invertidas o clásicas.
19,98
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Lubricante altas prestaciones diseñado para los “Equipos oficiales” y especialmente creado para ofrecer un mayor “sensibilidad” del embrague al piloto y mejorar el acople motor con una protección para el motor y la caja de velocidades excepcional en Off-Road.
  • Clase viscosidad : 15W60
15,25
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Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 FE de RENAULT.
  • Clase viscosidad : 0W20
429,02
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Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos. Especialmente recomendado para motores 4T refrigerados por aire.
  • Clase viscosidad : 15W55

Opiniones sobre Aceites de coche

Más útiles
Profesionalidad por delante
15/06/2024
Por: Carlos S. -

Son profesionales tanto en las compras como en las posibles devoluciones. No les pongo 10 ya que, en sus inicios, no se cobraban gastos de envío. A pesar de que ya existen otras webs donde se encuentran algunos productos más económicos, prefiero a Endado por su garantía de compra. Un saludo.

Las reseñas con fundamento
16/05/2024
Por: Javier V. -

Pues esta reseña es un tiron de orejas para las reseñas. Resulta que Castrol cambió el formato de la garrafa, por lo que la Edge Titanium viene en una garrafa distinta y no pone Titanium. Esto puede dar lugar a mal entendidos, y por eso abrí una reclamación a la que me contestaron explicando lo sucedido, vamos, que este cambio de formato se puede ver en la web de Castrol claramente. Y es aquí donde hay que decirle a la gente que hable con fundamento, pq he leído reseñas de gente acusando a la web de estafadora etc etc, por este tema del aceite.

Producto que no corresponde
10/06/2024
Por: José María S. -

No me han mandado el aceite que he pedido…, me mandan otro distinto

Duda fecha del envase
10/06/2024
Por: Javier V. -

Quería asegurarme de que la fecha que aparece en el envase es la de fabricación y no la de caducidad. No encuentro manera de contactar para confirmarlo

Duda sobre fecha del envase
10/06/2024
Por: Javier V. -

Quería asegurarme de que la fecha que aparece en el envase es la de fabricación y no la de caducidad. No encuentro manera de contactar para confirmarlo

Buen aceite
10/06/2024
Por: Alberto G. -

Buen aceite al mejor precio. Es el preconizado por peugeot para mi coche

Muy buen aceite
09/06/2024
Por: Roberto H. -

Un producto de alta calidad aunque está teniendo ya un precio prohibitivo….