'Aceites de coche':

100% Syntético

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

Lubricante 100% sintético de alto rendimiento "Fuel Economy", especialmente formulado para cumplir con las regulaciones de los fabricantes que requieren un lubricante HTHS (High Temperature High Shear) de muy baja viscosidad ≥ 2,6 mPa.s. y "Mid SAPS" con un contenido reducido de cenizas sulfatadas (≤ 0,8%), fósforo (≥0,07% x ≤ 0,09%) y azufre (≤ 0,3%).

Todas las motos, de Trail, Cross, Enduro, Ciclomotores… equipados con motores 2 tiempos de altas prestaciones, que trabajen en regímenes del motor elevados.

Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación diseñados para utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración… Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…

Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 de RENAULT.

Lubricante de motor "Fuel Economy" 100% sintético de elevadas prestaciones, especialmente formulado para motores gasolina de JAGUAR LAND ROVER de última generación que exija un lubricante con la homologación STJLR.51.5122.

Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 de RENAULT.

Vehículos todo terreno - ATV (All Terrain Vehicles), quads de altas prestaciones o urbanos equipados con motores de 4 tiempos con caja de velocidades integrada o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores que respondan a las normas anti contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético con tecnología Full SAPS (Cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) especialmente diseñado para los vehiclos potentes y modernos equipados con motores de alta cilindrada, Gasolina o diésel inyección directa, con o sin turbo.

Aceite de motor Semi-sintético multigrado especialmente diseñado para clasicos modernos y Youngtimers de 1970, 1980 y 1990 equipados con motor de cuatro tiempos, gasolina o diésel, atmosféricos, con turbocompresor o compresor, inyección o carburación de esa epoca.

Lubricante fluido multi-usos para Auto, Moto, Náutica, Bici, etc.

Especialmente diseñado para los vehículos BMW y MINI, equipados con motores que responden a normas anti-contaminantes Euro 4, 5 y 6 (M43CNG, M47/TU2, M57TU, M57TOP, M57TU2, M67TU…), exige un aceite "Mid SAPS" con un contenido en Azufre (< 0.3%), Fosforo (≥0.07% - ≤ 0.09%) y Cenizas Sulfatadas (< 0.8%).

Lubricante 100% sintético de altas prestaciones "Fuel Economy", formulado específicamente para FORD y fabricantes que demanden aceites de motor con baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear) comprendidos entre 2,9 y 3,5 mPa.s : FORD, JAGUAR, LAND ROVER, …

Aceite lubricante para todos los motores 2 Tiempos de fueraborda con lubricación automática o manual: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA, etc. Todos los jet ski con motor 2 tiempos: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA, etc. Particularmente recomendado para mezclar con gasolinas sin plomo.

Lubricante 100% Sintético "Fuel Economy" de altas prestaciones especialmente formulado para todos los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot, Citroën et DS) con motores de gasolina de ultima generación o diésel « HDi » con o sin FAP, requiriendo un aceite homologado bajo PSA B71 2290, e incluidos dentro de las normas de regulación de emisiones Euro 4, Euro 5 y Euro 6.

Lubricante altas prestaciones diseñado para los “Equipos oficiales” y especialmente creado para ofrecer un mayor “sensibilidad” del embrague al piloto y mejorar el acople motor con una protección para el motor y la caja de velocidades excepcional en Off-Road.

Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 FE de RENAULT.

Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos. Especialmente recomendado para motores 4T refrigerados por aire.

Todas las motos, de Trail, Cross, Enduro, Ciclomotores… equipados con motores 2 tiempos de altas prestaciones, que trabajen en regímenes del motor elevados. Para ser utilizado en sistemas de engrase por separado o en pre-mix. Recomendado para todo tipo de combustibles con o sin plomo.