'Aceites de coche':

Vehículos todo terreno - ATV (All Terrain Vehicles), quads de altas prestaciones o urbanos equipados con motores de 4 tiempos con caja de velocidades integrada o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores que respondan a las normas anti contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético con tecnología Full SAPS (Cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) especialmente diseñado para los vehiclos potentes y modernos equipados con motores de alta cilindrada, Gasolina o diésel inyección directa, con o sin turbo.

Aceite de motor Semi-sintético multigrado especialmente diseñado para clasicos modernos y Youngtimers de 1970, 1980 y 1990 equipados con motor de cuatro tiempos, gasolina o diésel, atmosféricos, con turbocompresor o compresor, inyección o carburación de esa epoca.

Lubricante fluido multi-usos para Auto, Moto, Náutica, Bici, etc.

Especialmente diseñado para los vehículos BMW y MINI, equipados con motores que responden a normas anti-contaminantes Euro 4, 5 y 6 (M43CNG, M47/TU2, M57TU, M57TOP, M57TU2, M67TU…), exige un aceite "Mid SAPS" con un contenido en Azufre (< 0.3%), Fosforo (≥0.07% - ≤ 0.09%) y Cenizas Sulfatadas (< 0.8%).

Lubricante 100% sintético de altas prestaciones "Fuel Economy", formulado específicamente para FORD y fabricantes que demanden aceites de motor con baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear) comprendidos entre 2,9 y 3,5 mPa.s : FORD, JAGUAR, LAND ROVER, …

Lubricante 100% Sintético "Fuel Economy" de altas prestaciones especialmente formulado para todos los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot, Citroën et DS) con motores de gasolina de ultima generación o diésel « HDi » con o sin FAP, requiriendo un aceite homologado bajo PSA B71 2290, e incluidos dentro de las normas de regulación de emisiones Euro 4, Euro 5 y Euro 6.

Lubricante altas prestaciones diseñado para los “Equipos oficiales” y especialmente creado para ofrecer un mayor “sensibilidad” del embrague al piloto y mejorar el acople motor con una protección para el motor y la caja de velocidades excepcional en Off-Road.

Lubricante diseñado específicamente para algunos vehículos de nueva generación del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) fabricados desde 2018 con motores gasolina o diésel que requieran un aceite con la normativa RN17 FE de RENAULT.

Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos. Especialmente recomendado para motores 4T refrigerados por aire.

Todas las motos, de Trail, Cross, Enduro, Ciclomotores… equipados con motores 2 tiempos de altas prestaciones, que trabajen en regímenes del motor elevados. Para ser utilizado en sistemas de engrase por separado o en pre-mix. Recomendado para todo tipo de combustibles con o sin plomo.