'Aceites de coche':

Lubricante 100% Sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para motores de última generación Diésel y Gasolina, que cumplan con la normativa de emisiones Euro 4, 5 o 6, que requieran un aceite de motor con alta viscosidad HTHS (> 3,5 mPa.s) y "Mid SAPS" de contenido reducido de Cenizas Sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (≥0,07% - ≤ 0,09%) y Azufre (≤ 0,3%). Compatible con catalizadores (Oxi-CAT), Filtros de partículas diésel (DPF) y SCR (Selective Catalyst Reduction). Aceite de motor homologado y recomendado para vehículos de última generación BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) por sus propiedades EFE - E xtra Fuel Economy.

Lubricante para motor, 100% sintético Fuel Economy, basado en la tecnología de Ésteres. Este lubricante de baja viscosidad está específicamente diseñado para la última generación de turismos con motores de gasolina que requieren lubricantes que cumplan las normas API SM/CF. 

 Aceite Motor 100% Sintético - Base Ester VOLKSWAGEN Gasolina y Diesel Homologado VW 506 01 & 506 00 & 503 00. 

 Lubricante de elevadas prestaciones, 100% sintético, especialmente diseñado para vehículos de gran potencia, equipados con motores sobrealimentados (compresores, turbo) o atmosféricos de inyección directa o indirecta. 

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de los fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF. Su fórmula con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas. 

Lubricante formulado con tecnología sintética y una aditivación que proporciona alta protección al motor, incluso en los usos más severos.

Lubricante totalmente sintético formulado para cumplir las especificaciones actuales más exigentes de VW: VW 504.00 y 507.00. Cumple las normas Euro 4, 5 y 6, y proporciona protección al filtro de partículas diésel.

Lubricante 100% sintético de última tecnología y bajo contenido en cenizas especialmente desarrollado para las nuevas motorizaciones del Grupo PSA (Peugeot y Citroën), ofreciendo una protección mejorada para el arranque en frío, maximizando el ahorro de combustible, siendo compatible con los filtros de partículas (DPF/GPF) y garantizando una extraordinaria protección y limpieza del motor.

Aceite completamente sintético basado en aceites base cuidadosamente seleccionados y de alta calidad, desarrollado especialmente para motores PSA EURO VI Blue HDi DW10F. Ahorro de combustible del 4,2% sobre un aceite de tipo 5W40.

Es el aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4T. Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros, garantizando el cuidado de todos sus componentes y la adecuada lubricación de los embragues bañados en aceite. Sin duda un aceite con el que el motor responderá a la primera.

 Aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. 

 Lubricante para motores gasolina y diésel RENAULT 100% Sintético 

 Castrol GTX es uno de los aceites para motores más fiables del mundo. Es algo más que un lubricante. Es ingeniería líquida que protege contra los problemas a los que su motor se enfrenta todos los días. Las condiciones de conducción severas pueden causar la acumulación de una sustancia espesa, similar al alquitrán llamada lodo. Estos lodos pueden bloquear los conductos del aceite vitales para su motor, es como el colesterol - y si no se trata puede robarle potencia al motor y, en última instancia, su vida. 

 Castrol GTX Double Action Formula elimina los viejos lodos *, y protege contra la nueva formación de nuevos lodos superando los difíciles estándares industriales. 

Aceite para motores de alto rendimiento y totalmente sintético con un bajo grado de viscosidad. Está especialmente desarrollado para ofrecer el máximo ahorro de combustible y el menor nivel de emisiones de CO2.