'Aceites de coche':

Especialmente diseñado para los vehículos antiguos y actuales, equipados con motores de gran cilindrada, turbo Diésel inyección directa, o Gasolina a inyección, y ciertos sistemas anticontaminantes. Recomendado para todo tipo de motores gasolina y diésel, utilizando todo tipo de carburantes con sin plomo, gasóleo, y gas GPL.

Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Lubricante de altas prestaciones 100% sintético, aprobada por numerosos fabricantes de automóviles.

Engrase cadenas de motosierras

Motos de carretera, trail, corss, enduro, trial… con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad en frío, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para los motores de KTM, HUSQVARNA que recomienden un aceite de grado SAE 10W-50 en algunos de sus modelos. Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

Lubricante motor 100% Sintético "Fuel Economy" formulado especialmente para los vehículos híbridos eléctricos (H.E.V – Hybrid Electric Vehicle) y los híbridos recargables (P.H.E.V – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) equipados con motores Gasolina recientes turbo o atmosféricos, inyección directa o indirecta, que puedan utilizar aceites de grado SAE 0W-20 de baja fricción y baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s.

Lubricante para todos los motores 2 Tiempos de fueraborda con mezcla por engrase separado o pre-mix , motores de inyección directa 2T: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA… Todos los motores Jet 2 Tiempos: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA… Particularmente recomendado para la gasolina sin plomo.

MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W-40 MA está especialmente diseñado para scooters y maxi scooters, antiguas y modernas, equipadas con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.

Lubricante de motor, "Fuel Economy" 100% Sintético de altas prestaciones, especialmente diseñado para FORD y para los fabricantees que exijan aceites de baja fricción y baja viscosidad HTHS (≥ 2,6 & <2,9 mPa.s) tales como FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP,…

odo tipo de motores de 4 tiempos para uso recreativo y/o profesional montados en embarcaciones, para navegación costera o fluvial. Motores intraborda diésel de última generación, sobrealimentados, turboalimentados o atmosféricos, con inyección directa tipo "Common rail" o "inyector bomba", que utilicen combustible con un contenido bajo o medio de azufre de hasta 1%: BAUDOIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR...

Motos de carretera y urbana, trail, cross, enduro, trial… motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…

Motos ruteras, trails, cross… equipadas con motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores equipados con sistemas de post tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, quads, ciclomotores…

Lubricante sintético Technosynthese® de elevadas prestaciones, especialmente diseñado para las cajas de velocidades y transmisiones de doble embragues del tipo DCT (Double Clutch Transmission). Se recomienda para la mayoría de vehículos que equipan cajas de velocidades DCT, incluyendo cajas «Dry» DCT (doble embrague en seco) y «Wet» DCT (doble embrague húmedo).